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      比亞迪發(fā)布“刀片電池”望重新定義新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)
      類別:行業(yè)動態(tài)   發(fā)布時間:2020-04-06 05:11:54   瀏覽:1527次 [返回]

        2020/03/30 作者: 周驥瀅 來源:環(huán)球網(wǎng)2020年3月29日,比亞迪在自己的“刀片電池”發(fā)布會上,上演了一場“冰與火”交融的刺針實(shí)驗(yàn)。
        所謂針刺實(shí)驗(yàn),就是用3-8mm直徑的鋼針貫穿整個電池,并以此觀察電池是否會起火或者爆炸,來驗(yàn)證電池的安全性。針刺實(shí)驗(yàn)被稱為電池安全測試?yán)锩娴摹爸槟吕尸敺濉?,因?yàn)樗鼘τ陔姵乇旧韥碚f是一場“極端環(huán)境”的殘酷考驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程基本上展現(xiàn)了電池在正常使用中可能遇到的全部問題的集合:碰撞變形、短路、電池裸露等。
        實(shí)驗(yàn)在市面上比較常見的三元鋰電池、傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池和基于磷酸鐵鋰電池的“刀片電池”之間展開。在同樣的測試條件下,三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化和形變,表面溫度迅速超過500℃并開始爆炸并劇烈燃燒;傳統(tǒng)磷酸鐵鋰塊狀電池?zé)o明火、有煙,表面溫度達(dá)到200℃~400℃;“刀片電池”在穿透后無明火、無煙,電池表面溫度僅有30℃-60℃左右,甚至于放在電池上的雞蛋都沒有被煎熟。
         比亞迪將這一視頻展現(xiàn)在大眾面前,體現(xiàn)了其對于“刀片電池”在電池安全領(lǐng)域的信心和豪氣。這一測試結(jié)果,也標(biāo)志著中國新能源汽車動力電池在安全性上,順利通過全球電池行業(yè)公認(rèn)的最嚴(yán)苛測試項目。
      比亞迪將“刀片電池”作為自己2020年重磅推出的拳頭產(chǎn)品,其重要原因之一在于電池安全已經(jīng)成為新能源汽車安全事故的頭號誘因。
        新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》中說,2019年5月到7月,新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)了新能源汽車安全事故79起。從動力電池的種類來看,86%的事故車輛使用的是三元鋰離子電池,7%的事故車輛使用的是磷酸鐵鋰電池。在已查明著火原因當(dāng)中的車輛中58%的車輛起火源于電池問題。
         也因此,攀登并征服針刺實(shí)驗(yàn)這一業(yè)界“珠穆朗瑪峰”對于刀片電池來說,意義重大。比亞迪希望能用“刀片電池”捍衛(wèi)安全底線,成為新能源電池安全領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
      但是,刀片電池的優(yōu)勢并不僅限于安全,在比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福的未來新能源電池規(guī)劃中,安全性、長續(xù)航和長壽命、對稀有金屬降低依賴是三大標(biāo)桿?!暗镀姵亍钡牡诙髢?yōu)勢,就是續(xù)航里程提升50%以上
      事實(shí)上,磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優(yōu)勢。然而過去幾年,由于能量密度相對較低,磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商追求續(xù)航里程的攀比中,被能量密度更高,但天生熱穩(wěn)定性差的三元鋰電池甩在了身后。
      作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者、全球動力電池領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的比亞迪一直毫不動搖地將“安全”放在首位,且從未放棄對探索磷酸鐵鋰電池高安全、高續(xù)航、長壽命的再研發(fā)。
        據(jù)比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長何龍介紹,“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也就是說續(xù)航里程可提升50%以上,達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
      回歸初心、“漢”字當(dāng)頭
         此次發(fā)布會上,比亞迪將注腳落在刀片電池的安全性,但是字里行間卻處處透露“初心“。當(dāng)年還是一名教授的王傳福,創(chuàng)建比亞迪的開始就是通過電池征服世界市場,而這次王傳福介紹刀片電池,也多次提及“這是我們的初心”。
      初心一方面是指比亞迪在電池領(lǐng)域起家做大,積累了二十多年的電池技術(shù)經(jīng)驗(yàn);一方面也是比亞迪希望能夠用用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往,也是比亞迪在國際新能源領(lǐng)域的大展身手。
      何龍在3月29日的發(fā)布會上稱,“今天,幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案?!?br />   王傳福還在會上透露,今年6月,“刀片電池”將在比亞迪的“王朝家族”旗艦級轎車“漢”純電車型搭載應(yīng)用。在王傳福的眼里,“漢”代表著中國古代的極為有國際影響力的“漢”朝,也是中國“漢”字的“漢”。 比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車,其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里,百公里加速3.9秒,搭載著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù),是比亞迪代表中國對于世界新能源汽車領(lǐng)域的又一次“鋒芒畢露”。


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