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專家解讀“被誤讀的鉛酸蓄電池”
類別：行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2016-04-07 04:31:15 瀏覽：5304次
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當(dāng)鋰電池因?yàn)殡妱?dòng)汽車的潮流越來(lái)越變得風(fēng)生水起的時(shí)候，它的“長(zhǎng)輩”鉛酸蓄電池卻因?yàn)槲廴镜仍蛟獾娇谡D筆伐。已有150歲高齡的鉛酸蓄電池當(dāng)真已經(jīng)步入暮年了嗎？真相或許與你所知的并不相同。湖北駱駝蓄電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱“駱駝電池”）副總經(jīng)理的戴經(jīng)明，這個(gè)既做鉛酸蓄電池公司經(jīng)營(yíng)者，又做電池技術(shù)研發(fā)專家的從業(yè)者一直在奔走呼吁，他想用自己的經(jīng)歷和所見所聞告訴那些已經(jīng)沉浸在鋰離子電動(dòng)汽車迷局之中而不能自拔的人們：鉛酸蓄電池并不是人們現(xiàn)在所認(rèn)知的那樣。然而他的說(shuō)法不僅應(yīng)者寥寥，甚至有時(shí)還會(huì)被嘲笑。
也許你從來(lái)沒有見過(guò)鉛酸蓄電池的模樣，但假如你離開了鉛酸蓄電池的話，你的生活將變得難以想象。沒有鉛酸蓄電池，中國(guó)2億輛機(jī)動(dòng)車將癱瘓?jiān)隈R路上，因?yàn)樗械钠嚩夹枰U酸蓄電池幫助啟動(dòng)；沒有鉛酸蓄電池，你手中的所有通信設(shè)備將變成一堆電路板和破塑料，因?yàn)樗械耐ㄐ呕径荚谑褂勉U酸蓄電池；沒有鉛酸蓄電池，中國(guó)的大多數(shù)工廠將徹底停工，因?yàn)殂U酸蓄電池在工廠里無(wú)處不在；沒有鉛酸蓄電池，航母和潛艇都可能要擱淺，因?yàn)檐姽ゎI(lǐng)域的多數(shù)動(dòng)力電池都是鉛酸蓄電池……
盡管151年前，鉛酸蓄電池就已經(jīng)誕生，在他成長(zhǎng)的歲月里，鎳鎘電池、鎳氫電池、燃料電池、鋰電池等一系列“晚輩”層出不窮，但是直到現(xiàn)在，還沒有那一個(gè)“晚輩”能夠威脅到鉛酸蓄電池的市場(chǎng)地位。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)近80%的領(lǐng)域里，鉛酸蓄電池顯得寶刀不老。
一個(gè)令人惋惜的事實(shí)是：目前中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域的聲音幾乎一邊倒地偏向鋰電池，不管是國(guó)家政策還是公司戰(zhàn)略，甚至于一些高校已經(jīng)將原來(lái)的鉛酸蓄電池專業(yè)變成了鋰電池專業(yè)。這種現(xiàn)實(shí)使戴經(jīng)明頗為不滿。在他看來(lái)，鋰電潮流更類似于一種盲目地跟風(fēng)，“不能因?yàn)槟隁q大就認(rèn)為鉛酸蓄電池已經(jīng)百無(wú)一用”。
在戴經(jīng)明的心中，鉛酸蓄電池是那個(gè)“雖老但能開二百擔(dān)弓的廉頗”。在這一點(diǎn)上奧巴馬似乎和他能夠產(chǎn)生共鳴。奧巴馬政府曾經(jīng)制定了一個(gè)新能源發(fā)展規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃將投資24億美元用于發(fā)展“下一代電池和電動(dòng)車”生產(chǎn)的48個(gè)項(xiàng)目。奧巴馬將其中的15億美元毫不吝嗇地劃給了鉛酸蓄電池。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：盡管歐美是鉛酸蓄電池的誕生和最初應(yīng)用的地方，但是時(shí)至今日，美國(guó)依然是全球鉛酸蓄電池使用量最高的國(guó)家，而中國(guó)則是鉛酸蓄電池既大規(guī)模生產(chǎn)又大規(guī)模消費(fèi)的國(guó)家之一?！般U酸蓄電池在中國(guó)的發(fā)展沒有得到政府投入的一分錢，假如政府能將支持鋰電池的十分之一的資金用于支持鉛酸蓄電池，那么中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)將會(huì)是另外一番景象”戴經(jīng)明如是說(shuō)。盡管沒有得到政府的資金支持，但是中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)不僅野蠻生長(zhǎng)而且春意盎然。
每一輛機(jī)動(dòng)車上都必須配備一臺(tái)鉛酸蓄電池，而中國(guó)特有的電動(dòng)自行車行業(yè)更是為鉛酸蓄電池錦上添花。中國(guó)每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車，目前保有量已經(jīng)達(dá)到了1億輛。這是一個(gè)令其他電池既羨慕又望塵莫及的數(shù)字，因?yàn)檫@樣的銷量可能只屬于鉛酸蓄電池。
“一切要用市場(chǎng)說(shuō)話”。戴經(jīng)明說(shuō)到這里的時(shí)候，底氣十足。目前的鉛酸蓄電池既穩(wěn)定又便宜，擁有著超高的性價(jià)比話語(yǔ)權(quán)。其他想要奪取鉛酸蓄電池王者地位的電池們則“非幼即貴”——燃料電池價(jià)格高昂，大連一家研究所曾經(jīng)做出一臺(tái)燃料電動(dòng)自行車的樣車，并以35萬(wàn)美元的高價(jià)被國(guó)外某企業(yè)購(gòu)走，據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近20年來(lái)，世界各國(guó)現(xiàn)在燃料電池領(lǐng)域已經(jīng)累計(jì)投資近80億美元，但是收效甚微。
而鋰電池則可能依然處于幼年階段。美國(guó)加州從1991年便開始研究如何成功在電動(dòng)汽車上應(yīng)用鋰電，不幸的是這個(gè)項(xiàng)目至今沒有實(shí)質(zhì)性突破。
或許我們應(yīng)該用市場(chǎng)來(lái)衡量科技的價(jià)值，而不是用實(shí)驗(yàn)室里得到的一系列數(shù)據(jù)。實(shí)際上任何一種新技術(shù)最終走向大規(guī)模的市場(chǎng)化至少需要10年的時(shí)間，個(gè)人電腦如此，數(shù)碼相機(jī)亦如此。而在這個(gè)新技術(shù)走下價(jià)格神壇的時(shí)間差里，也許我們需要一種技術(shù)相對(duì)不先進(jìn)的產(chǎn)品彌補(bǔ)空缺。CD機(jī)如此，當(dāng)年流行的bp機(jī)亦如此。
即便是鉛酸蓄電池只是會(huì)扮演這個(gè)轉(zhuǎn)型期的彌補(bǔ)角色，但是并不能因此否認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)步的技術(shù)。戴經(jīng)明經(jīng)常遇到很多員工向自己抱怨：我們可能是入錯(cuò)行了，人們都說(shuō)鉛酸是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明經(jīng)常會(huì)嚴(yán)厲地駁斥這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：恰恰相反，你們是趕上好時(shí)候了。鉛酸蓄電池50年內(nèi)都不會(huì)落后。
其實(shí)戴經(jīng)明的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。
如今的鉛酸蓄電池通過(guò)閥控技術(shù)和隔膜技術(shù)已經(jīng)解決了原來(lái)的滲漏問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)了永久免維護(hù)，而現(xiàn)在被諸多企業(yè)看好的卷繞式鉛酸蓄電池里幾乎是沒有液體的。戴經(jīng)明曾經(jīng)參觀一個(gè)國(guó)外同行制造的卷繞式鉛酸蓄電池，只有拇指粗的體積卻能夠放出比同等規(guī)格的任何電池都要高的電能，使用6個(gè)這樣的小電池就可以啟動(dòng)一臺(tái)汽車。這是不是可以打破你心目中鉛酸蓄電池既笨重有體積大的舊印象呢！
過(guò)去的幾年里，戴經(jīng)明一直在關(guān)注這家企業(yè)生產(chǎn)卷繞電池的技術(shù)，但是苦于投師無(wú)門，直到有一天，他發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然將卷繞電池的生產(chǎn)錄像公開放在官網(wǎng)上任人下載，在激動(dòng)的同時(shí)，他意識(shí)到：這家企業(yè)肯定又推出了更新的產(chǎn)品。
果不其然，時(shí)隔數(shù)月，一種叫做超級(jí)電池的鉛酸蓄電池浮出水面，并成為奧巴馬重點(diǎn)支持的對(duì)象之一。戴經(jīng)明估計(jì)這種超級(jí)電池在成倍提高放電量的同時(shí)還能將電池壽命延長(zhǎng)4倍?，F(xiàn)在中國(guó)的駱駝電池和其他幾家蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行這方面的研究工作。
實(shí)際上，在為鉛酸蓄電池“正名”的道路上，戴經(jīng)明并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。中國(guó)工程院楊裕生院士曾經(jīng)建議相關(guān)政府部門重視鉛酸蓄電池的應(yīng)用，但是得到答案是：我們不能這樣做，因?yàn)闀?huì)被人罵的?！彼麄兊睦碛刹粌H僅是鉛酸蓄電池太老的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，還有一個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)無(wú)法回避的舊債——污染問(wèn)題。
污染之名。血鉛中毒兒童近幾年在中國(guó)各地層出不窮。人們將這種極不負(fù)社會(huì)責(zé)任的行為歸結(jié)到鉛酸蓄電池身上。因?yàn)殂U酸蓄電池行業(yè)每年消耗近50%的成品鉛?！斑@很有可能是鉛酸蓄電池行業(yè)所欠的舊債”。戴經(jīng)明有點(diǎn)痛心疾首。
“傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池進(jìn)入門檻極低，因此在過(guò)去的那段歲月里，中國(guó)誕生了大大小小的鉛酸蓄電池企業(yè)。由于當(dāng)時(shí)沒有行業(yè)的規(guī)范，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程頗為隨意，對(duì)于廢水的處理幾乎沒有做過(guò)考慮?！?/span>
但是這種粗放式的生產(chǎn)目前已經(jīng)得到了很大程度的遏制。全國(guó)各地都在著力關(guān)停規(guī)模小生產(chǎn)資質(zhì)差的鉛酸蓄電池企業(yè)。僅蓄電池企業(yè)最為集中的浙江長(zhǎng)興一地，企業(yè)數(shù)量已經(jīng)原來(lái)的近200家企業(yè)減少了50家。借助治污的力量，鉛酸蓄電池行業(yè)正在進(jìn)行資源整合，諸如天能、雙登、環(huán)宇、駱駝等大規(guī)模企業(yè)的行業(yè)地位進(jìn)一步得到鞏固，而他們將是中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)走出污染陰影的形象代言者。
而鋰電池則可能依然處于幼年階段。美國(guó)加州從1991年便開始研究如何成功在電動(dòng)汽車上應(yīng)用鋰電，不幸的是這個(gè)項(xiàng)目至今沒有實(shí)質(zhì)性突破。
或許我們應(yīng)該用市場(chǎng)來(lái)衡量科技的價(jià)值，而不是用實(shí)驗(yàn)室里得到的一系列數(shù)據(jù)。實(shí)際上任何一種新技術(shù)最終走向大規(guī)模的市場(chǎng)化至少需要10年的時(shí)間，個(gè)人電腦如此，數(shù)碼相機(jī)亦如此。而在這個(gè)新技術(shù)走下價(jià)格神壇的時(shí)間差里，也許我們需要一種技術(shù)相對(duì)不先進(jìn)的產(chǎn)品彌補(bǔ)空缺。CD機(jī)如此，當(dāng)年流行的bp機(jī)亦如此。
即便是鉛酸蓄電池只是會(huì)扮演這個(gè)轉(zhuǎn)型期的彌補(bǔ)角色，但是并不能因此否認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)步的技術(shù)。戴經(jīng)明經(jīng)常遇到很多員工向自己抱怨：我們可能是入錯(cuò)行了，人們都說(shuō)鉛酸是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明經(jīng)常會(huì)嚴(yán)厲地駁斥這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：恰恰相反，你們是趕上好時(shí)候了。鉛酸蓄電池50年內(nèi)都不會(huì)落后。
其實(shí)戴經(jīng)明的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。
如今的鉛酸蓄電池通過(guò)閥控技術(shù)和隔膜技術(shù)已經(jīng)解決了原來(lái)的滲漏問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)了永久免維護(hù)，而現(xiàn)在被諸多企業(yè)看好的卷繞式鉛酸蓄電池里幾乎是沒有液體的。戴經(jīng)明曾經(jīng)參觀一個(gè)國(guó)外同行制造的卷繞式鉛酸蓄電池，只有拇指粗的體積卻能夠放出比同等規(guī)格的任何電池都要高的電能，使用6個(gè)這樣的小電池就可以啟動(dòng)一臺(tái)汽車。這是不是可以打破你心目中鉛酸蓄電池既笨重有體積大的舊印象呢！
過(guò)去的幾年里，戴經(jīng)明一直在關(guān)注這家企業(yè)生產(chǎn)卷繞電池的技術(shù)，但是苦于投師無(wú)門，直到有一天，他發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然將卷繞電池的生產(chǎn)錄像公開放在官網(wǎng)上任人下載，在激動(dòng)的同時(shí)，他意識(shí)到：這家企業(yè)肯定又推出了更新的產(chǎn)品。
也許你從來(lái)沒有見過(guò)鉛酸蓄電池的模樣，但假如你離開了鉛酸蓄電池的話，你的生活將變得難以想象。沒有鉛酸蓄電池，中國(guó)2億輛機(jī)動(dòng)車將癱瘓?jiān)隈R路上，因?yàn)樗械钠嚩夹枰U酸蓄電池幫助啟動(dòng)；沒有鉛酸蓄電池，你手中的所有通信設(shè)備將變成一堆電路板和破塑料，因?yàn)樗械耐ㄐ呕径荚谑褂勉U酸蓄電池；沒有鉛酸蓄電池，中國(guó)的大多數(shù)工廠將徹底停工，因?yàn)殂U酸蓄電池在工廠里無(wú)處不在；沒有鉛酸蓄電池，航母和潛艇都可能要擱淺，因?yàn)檐姽ゎI(lǐng)域的多數(shù)動(dòng)力電池都是鉛酸蓄電池……
盡管151年前，鉛酸蓄電池就已經(jīng)誕生，在他成長(zhǎng)的歲月里，鎳鎘電池、鎳氫電池、燃料電池、鋰電池等一系列“晚輩”層出不窮，但是直到現(xiàn)在，還沒有那一個(gè)“晚輩”能夠威脅到鉛酸蓄電池的市場(chǎng)地位。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)近80%的領(lǐng)域里，鉛酸蓄電池顯得寶刀不老。
一個(gè)令人惋惜的事實(shí)是：目前中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域的聲音幾乎一邊倒地偏向鋰電池，不管是國(guó)家政策還是公司戰(zhàn)略，甚至于一些高校已經(jīng)將原來(lái)的鉛酸蓄電池專業(yè)變成了鋰電池專業(yè)。這種現(xiàn)實(shí)使戴經(jīng)明頗為不滿。在他看來(lái)，鋰電潮流更類似于一種盲目地跟風(fēng)，“不能因?yàn)槟隁q大就認(rèn)為鉛酸蓄電池已經(jīng)百無(wú)一用”。
在戴經(jīng)明的心中，鉛酸蓄電池是那個(gè)“雖老但能開二百擔(dān)弓的廉頗”。在這一點(diǎn)上奧巴馬似乎和他能夠產(chǎn)生共鳴。奧巴馬政府曾經(jīng)制定了一個(gè)新能源發(fā)展規(guī)劃，這個(gè)規(guī)劃將投資24億美元用于發(fā)展“下一代電池和電動(dòng)車”生產(chǎn)的48個(gè)項(xiàng)目。奧巴馬將其中的15億美元毫不吝嗇地劃給了鉛酸蓄電池。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：盡管歐美是鉛酸蓄電池的誕生和最初應(yīng)用的地方，但是時(shí)至今日，美國(guó)依然是全球鉛酸蓄電池使用量最高的國(guó)家，而中國(guó)則是鉛酸蓄電池既大規(guī)模生產(chǎn)又大規(guī)模消費(fèi)的國(guó)家之一?！般U酸蓄電池在中國(guó)的發(fā)展沒有得到政府投入的一分錢，假如政府能將支持鋰電池的十分之一的資金用于支持鉛酸蓄電池，那么中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)將會(huì)是另外一番景象”戴經(jīng)明如是說(shuō)。盡管沒有得到政府的資金支持，但是中國(guó)的鉛酸蓄電池行業(yè)不僅野蠻生長(zhǎng)而且春意盎然。
每一輛機(jī)動(dòng)車上都必須配備一臺(tái)鉛酸蓄電池，而中國(guó)特有的電動(dòng)自行車行業(yè)更是為鉛酸蓄電池錦上添花。中國(guó)每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車，目前保有量已經(jīng)達(dá)到了1億輛。這是一個(gè)令其他電池既羨慕又望塵莫及的數(shù)字，因?yàn)檫@樣的銷量可能只屬于鉛酸蓄電池。
“一切要用市場(chǎng)說(shuō)話”。戴經(jīng)明說(shuō)到這里的時(shí)候，底氣十足。目前的鉛酸蓄電池既穩(wěn)定又便宜，擁有著超高的性價(jià)比話語(yǔ)權(quán)。其他想要奪取鉛酸蓄電池王者地位的電池們則“非幼即貴”——燃料電池價(jià)格高昂，大連一家研究所曾經(jīng)做出一臺(tái)燃料電動(dòng)自行車的樣車，并以35萬(wàn)美元的高價(jià)被國(guó)外某企業(yè)購(gòu)走，據(jù)國(guó)外機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，近20年來(lái)，世界各國(guó)現(xiàn)在燃料電池領(lǐng)域已經(jīng)累計(jì)投資近80億美元，但是收效甚微。
而鋰電池則可能依然處于幼年階段。美國(guó)加州從1991年便開始研究如何成功在電動(dòng)汽車上應(yīng)用鋰電，不幸的是這個(gè)項(xiàng)目至今沒有實(shí)質(zhì)性突破。
或許我們應(yīng)該用市場(chǎng)來(lái)衡量科技的價(jià)值，而不是用實(shí)驗(yàn)室里得到的一系列數(shù)據(jù)。實(shí)際上任何一種新技術(shù)最終走向大規(guī)模的市場(chǎng)化至少需要10年的時(shí)間，個(gè)人電腦如此，數(shù)碼相機(jī)亦如此。而在這個(gè)新技術(shù)走下價(jià)格神壇的時(shí)間差里，也許我們需要一種技術(shù)相對(duì)不先進(jìn)的產(chǎn)品彌補(bǔ)空缺。CD機(jī)如此，當(dāng)年流行的bp機(jī)亦如此。
即便是鉛酸蓄電池只是會(huì)扮演這個(gè)轉(zhuǎn)型期的彌補(bǔ)角色，但是并不能因此否認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)步的技術(shù)。戴經(jīng)明經(jīng)常遇到很多員工向自己抱怨：我們可能是入錯(cuò)行了，人們都說(shuō)鉛酸是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明經(jīng)常會(huì)嚴(yán)厲地駁斥這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：恰恰相反，你們是趕上好時(shí)候了。鉛酸蓄電池50年內(nèi)都不會(huì)落后。
其實(shí)戴經(jīng)明的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。
如今的鉛酸蓄電池通過(guò)閥控技術(shù)和隔膜技術(shù)已經(jīng)解決了原來(lái)的滲漏問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)了永久免維護(hù)，而現(xiàn)在被諸多企業(yè)看好的卷繞式鉛酸蓄電池里幾乎是沒有液體的。戴經(jīng)明曾經(jīng)參觀一個(gè)國(guó)外同行制造的卷繞式鉛酸蓄電池，只有拇指粗的體積卻能夠放出比同等規(guī)格的任何電池都要高的電能，使用6個(gè)這樣的小電池就可以啟動(dòng)一臺(tái)汽車。這是不是可以打破你心目中鉛酸蓄電池既笨重有體積大的舊印象呢！
過(guò)去的幾年里，戴經(jīng)明一直在關(guān)注這家企業(yè)生產(chǎn)卷繞電池的技術(shù)，但是苦于投師無(wú)門，直到有一天，他發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然將卷繞電池的生產(chǎn)錄像公開放在官網(wǎng)上任人下載，在激動(dòng)的同時(shí)，他意識(shí)到：這家企業(yè)肯定又推出了更新的產(chǎn)品。
果不其然，時(shí)隔數(shù)月，一種叫做超級(jí)電池的鉛酸蓄電池浮出水面，并成為奧巴馬重點(diǎn)支持的對(duì)象之一。戴經(jīng)明估計(jì)這種超級(jí)電池在成倍提高放電量的同時(shí)還能將電池壽命延長(zhǎng)4倍?，F(xiàn)在中國(guó)的駱駝電池和其他幾家蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行這方面的研究工作。
實(shí)際上，在為鉛酸蓄電池“正名”的道路上，戴經(jīng)明并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。中國(guó)工程院楊裕生院士曾經(jīng)建議相關(guān)政府部門重視鉛酸蓄電池的應(yīng)用，但是得到答案是：我們不能這樣做，因?yàn)闀?huì)被人罵的?！彼麄兊睦碛刹粌H僅是鉛酸蓄電池太老的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，還有一個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)無(wú)法回避的舊債——污染問(wèn)題。
污染之名。血鉛中毒兒童近幾年在中國(guó)各地層出不窮。人們將這種極不負(fù)社會(huì)責(zé)任的行為歸結(jié)到鉛酸蓄電池身上。因?yàn)殂U酸蓄電池行業(yè)每年消耗近50%的成品鉛?！斑@很有可能是鉛酸蓄電池行業(yè)所欠的舊債”。戴經(jīng)明有點(diǎn)痛心疾首。
“傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池進(jìn)入門檻極低，因此在過(guò)去的那段歲月里，中國(guó)誕生了大大小小的鉛酸蓄電池企業(yè)。由于當(dāng)時(shí)沒有行業(yè)的規(guī)范，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程頗為隨意，對(duì)于廢水的處理幾乎沒有做過(guò)考慮?！?/span>
但是這種粗放式的生產(chǎn)目前已經(jīng)得到了很大程度的遏制。全國(guó)各地都在著力關(guān)停規(guī)模小生產(chǎn)資質(zhì)差的鉛酸蓄電池企業(yè)。僅蓄電池企業(yè)最為集中的浙江長(zhǎng)興一地，企業(yè)數(shù)量已經(jīng)原來(lái)的近200家企業(yè)減少了50家。借助治污的力量，鉛酸蓄電池行業(yè)正在進(jìn)行資源整合，諸如天能、雙登、環(huán)宇、駱駝等大規(guī)模企業(yè)的行業(yè)地位進(jìn)一步得到鞏固，而他們將是中國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)走出污染陰影的形象代言者。
而鋰電池則可能依然處于幼年階段。美國(guó)加州從1991年便開始研究如何成功在電動(dòng)汽車上應(yīng)用鋰電，不幸的是這個(gè)項(xiàng)目至今沒有實(shí)質(zhì)性突破。
或許我們應(yīng)該用市場(chǎng)來(lái)衡量科技的價(jià)值，而不是用實(shí)驗(yàn)室里得到的一系列數(shù)據(jù)。實(shí)際上任何一種新技術(shù)最終走向大規(guī)模的市場(chǎng)化至少需要10年的時(shí)間，個(gè)人電腦如此，數(shù)碼相機(jī)亦如此。而在這個(gè)新技術(shù)走下價(jià)格神壇的時(shí)間差里，也許我們需要一種技術(shù)相對(duì)不先進(jìn)的產(chǎn)品彌補(bǔ)空缺。CD機(jī)如此，當(dāng)年流行的bp機(jī)亦如此。
即便是鉛酸蓄電池只是會(huì)扮演這個(gè)轉(zhuǎn)型期的彌補(bǔ)角色，但是并不能因此否認(rèn)它已經(jīng)進(jìn)步的技術(shù)。戴經(jīng)明經(jīng)常遇到很多員工向自己抱怨：我們可能是入錯(cuò)行了，人們都說(shuō)鉛酸是一個(gè)夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。戴經(jīng)明經(jīng)常會(huì)嚴(yán)厲地駁斥這種觀點(diǎn)。他說(shuō)：恰恰相反，你們是趕上好時(shí)候了。鉛酸蓄電池50年內(nèi)都不會(huì)落后。
其實(shí)戴經(jīng)明的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。
如今的鉛酸蓄電池通過(guò)閥控技術(shù)和隔膜技術(shù)已經(jīng)解決了原來(lái)的滲漏問(wèn)題并實(shí)現(xiàn)了永久免維護(hù)，而現(xiàn)在被諸多企業(yè)看好的卷繞式鉛酸蓄電池里幾乎是沒有液體的。戴經(jīng)明曾經(jīng)參觀一個(gè)國(guó)外同行制造的卷繞式鉛酸蓄電池，只有拇指粗的體積卻能夠放出比同等規(guī)格的任何電池都要高的電能，使用6個(gè)這樣的小電池就可以啟動(dòng)一臺(tái)汽車。這是不是可以打破你心目中鉛酸蓄電池既笨重有體積大的舊印象呢！
過(guò)去的幾年里，戴經(jīng)明一直在關(guān)注這家企業(yè)生產(chǎn)卷繞電池的技術(shù)，但是苦于投師無(wú)門，直到有一天，他發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)竟然將卷繞電池的生產(chǎn)錄像公開放在官網(wǎng)上任人下載，在激動(dòng)的同時(shí)，他意識(shí)到：這家企業(yè)肯定又推出了更新的產(chǎn)品。
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